Sepeda Motor Termurah yang Dapat Dibeli dengan Uang – Lebih dari kategori sepeda lainnya, sepeda sport adalah salah satu yang paling banyak mengalami perubahan dalam 50 tahun terakhir. Pada awal 1970-an, motor sport relatif tidak dikenal sebagai model tersendiri. Sepeda seperti Triumph Trident 750 atau Honda CB750 memang ‘sporty’, tetapi tidak ada pabrikan yang membuat sepeda motor seperti replika superbike saat ini. Pada 1980-an, banyak hal berubah dan fairing menjadi elemen penentu dari motor sport, bersama dengan peningkatan performa dari mesin 1000cc+ dan peningkatan teknologi sasis. Pada 1990-an, Honda mendefinisikan kembali motor sport dengan model CBR900RR Fireblade pertama, sebuah resep yang diikuti oleh setiap pabrikan Jepang lainnya.
Banyak pabrikan Eropa memilih untuk memproduksi apa yang disebut sepeda olahraga telanjang: yaitu sepeda tanpa fairing tetapi masih memiliki performa luar biasa dan dinamika sasis yang brilian. Orang Jepang mengikutinya deposit pulsa tanpa potongan, seringkali dengan melepas fairing dari motor sport mereka untuk mendapatkan dua motor dengan harga pengembangan satu motor. Sepeda telanjang sering kali memiliki ergonomi berkendara yang jauh lebih santai seperti palang yang lebih tinggi dan pasak kaki yang lebih rendah. Baik fairing atau naked, pilihan motor sport sangat besar. Sepeda olahraga top-of-the-range dapat berharga $ 20.000 + tetapi tidak semua orang dapat membenarkan pengeluaran sebanyak itu untuk sepeda. Sebagai penawarnya, berikut daftar motor sport termurah dari kami.
Sepeda Motor Termurah yang Dapat Dibeli dengan Uang
Suzuki GSX250R
Model perpindahan terkecil dalam daftar ini juga merupakan motor sport murah terbaik dalam hal uang, tetapi jangan salahkan harga murah atau mesin kecil karena kurang menyenangkan. Suzuki GSX250R yang funky tidak hanya terlihat seperti miniatur motor sport, tetapi juga memiliki dinamika sasis yang cocok dengan harga motor empat kali lipat.
Mesin satu silinder, 249cc menghasilkan 24,7 tenaga kuda dan torsi 17,1 kaki-pon dan mendorong bobot total 392 pound, tetapi angka mentah tidak menceritakan keseluruhan cerita. Ada sesuatu tentang menggunakan semua performa sepeda 100% setiap saat yang memabukkan. Jika Anda ingin mempelajari cara berkendara dengan cepat, maka mempelajari cara mempertahankan kecepatan menikung adalah kuncinya, dan semakin sedikit tenaga yang dimiliki sepeda Anda, semakin Anda harus belajar untuk tidak mengurangi kecepatan saat memasuki tikungan. Itu membutuhkan sasis yang bagus dan itulah yang dimiliki Suzuki. Cemerlang, kesenangan sederhana.
Yamaha YZF-R3
Bahkan sepeda sport pun bisa memiliki kepraktisan, yang tentu saja sangat penting karena seringkali hanya berupa sepeda. Yamaha YZF-R3 adalah tiruan miniatur YZF-R1 tetapi memiliki DNA R1 yang cukup untuk menjadikannya roket saku sepeda olahraga yang layak, dan salah satu sepeda olahraga murah terbaik di pasaran. R3 adalah sepeda motor yang sangat dinamis, sasis, dan suspensi bekerja dalam harmoni yang sempurna untuk memberikan nuansa motor sport sejati di jalan atau trek. Ada mesin kembar paralel, menghasilkan 41,4 tenaga kuda yang mulus dan memberikan performa yang cukup bagi R3 untuk membuat setiap pengendara senang.
Apa yang berhasil dilakukan Yamaha adalah membuat R3 lebih nyaman daripada yang Anda harapkan dari motor sport tanpa kompromi, dengan kursi yang nyaman dan jangkauan yang mudah ke ‘bar’. Menjadi secara fisik kecil, Anda mungkin mengharapkannya sempit untuk pengendara yang lebih tinggi tetapi Yamaha telah melakukan keajaiban untuk membuatnya sesuai dengan tinggi pengendara.
Perpindahan kecil mungkin, tetapi mesin paralel-kembar masih bisa terdengar serak dan akan menjerit hingga 14.000rpm, yang hanya membantu sensasi berada di motor sport ukuran penuh. Gearbox harus bekerja keras, seperti pada semua sepeda berkapasitas kecil tetapi perubahannya licin dan halus, secara positif mendorong membolak-balik kotak untuk menemukan rasio yang tepat untuk kondisi berkendara.
Ini terlihat seperti bagian, berjalan, berhenti, dan menangani dengan sangat baik, dan memiliki kualitas bangunan yang bagus, meskipun level peralatan dapat dipahami terbatas untuk menekan biaya.
KTM RC390
KTM mungkin dikenal terutama untuk sepeda off-road dan petualangannya, tetapi itu tidak berarti mereka tidak tahu cara membuat sepeda olahraga yang hebat: Anda hanya perlu melihat RC8 dan 1290 Super Duke R untuk melihatnya. Rahasia kesuksesan RC390 adalah rasio power-to-weight yang bagus, mesin satu silinder menghasilkan 44 tenaga kuda, dan seluruh motor berbobot 342 pound.
Seperti R3 dan GSX250R, tampilannya seperti sepeda super-liter, tetapi dalam paket yang jauh lebih mudah diakses yang, dengan sasis yang dikembangkan dengan baik dan suspensi WP APEX yang luar biasa, memberikan kombinasi terbaik antara penanganan yang tajam dan kelenturan di atas gundukan. Paket elektronik yang hebat mencakup kontrol traksi menikung dan ABS, sementara kaliper ByBre pada cakram depan tunggal memberikan rasa dan tenaga pengereman yang luar biasa. Rasanya sedikit lebih sempit daripada R3, berkat pijakan kaki yang dipasang lebih tinggi, tetapi ini berarti lebih banyak ground clearance jika Anda memiliki kepercayaan diri untuk mendorongnya hingga batasnya di trek.
Dengan tenaga lebih besar dan bobot lebih ringan dari R3, mesin pada motor ini adalah unit satu silinder dan tidak sehalus Yamaha dan tidak akan berputar setinggi langit-langit, tetapi hanya torsi yang kuat yang Anda butuhkan. Dikombinasikan dengan sasis, ini adalah sepeda olahraga bayi yang lengkap yang tidak akan pernah gagal untuk membuat Anda tersenyum lebar.
Kawasaki Ninja 400
Mengakhiri kelas sepeda super ‘bayi’ dengan rapi adalah salah satu https://www.dandbakery.com/ motor sport murah terbaik yang dapat dibeli dengan uang, Kawasaki Ninja 400, yang merupakan kombinasi dari bagian terbaik dari Yamaha R3 dan KTM RC390. Twin paralel 399cc Kawasaki mendorong keluar 44 kuda yang berguna, yang sama dengan KTM dan sekitar 3 lebih banyak dari Yamaha, sementara beratnya 370 pound, lebih dari KTM tetapi setara dengan Yamaha.
Dengan nilai tertinggi untuk membangun kualitas dan kehandalan, Ninja 400, sekali lagi seperti Yamaha dan KTM, begitu mudah untuk hidup dengan tetapi menyenangkan pada saat yang sama, dengan karakter sepeda besar dan kenyamanan, penyempurnaan, kinerja yang luar biasa (kecepatan tertinggi 119mph) dan tampak hebat.
Mungkin performanya berada pada batas untuk satu cakram depan, tetapi berapa banyak pengendara yang akan mendorongnya sekuat itu sepanjang waktu? Penanganannya brilian, tapi suspensinya cukup lentur untuk meredam jalanan bergelombang. Benar-benar tidak ada yang bisa dipilih antara R3, RC390, dan Ninja 400 jadi pilihlah warna yang cocok dengan sisa garasi Anda!
